工程荷載試驗方法多樣，包括靜載試驗、動載試驗等，靜載試驗通過在加固結構上逐級施加靜止荷載，觀測結構的變形、應變等數據，以檢驗其承載能力和穩(wěn)定性，如橋梁加固后的靜載試驗可檢測梁、拱等結構的強度和剛度，動載試驗則模擬結構在實際使用中承受的動力荷載，如車輛行駛、風振等，分析結構的動態(tài)響應，像對道路加固后進行車輛荷載的動力測試，還有復合地基載荷試驗，分為工程類和試驗類，可檢驗地基加固效果和工程質量。

加固工程荷載試驗方法

• 靜載試驗
  • 靜載試驗是加固工程中常用的一種荷載試驗方法。在靜載試驗中，對加固后的結構施加靜態(tài)的荷載，然后測量結構在荷載作用下的響應，如應變、撓度等。例如在某已加固的連續(xù)箱梁橋的靜載試驗中，在試驗荷載作用下，測量應變校驗系數在0.61 - 0.88，撓度校驗系數在0.59 - 0.84，同時測定最大殘余應變和最大殘余撓度，以此來評估加固后的結構強度和剛度是否達到設計要求。如果校驗系數小于1，且最大殘余應變和最大殘余撓度滿足規(guī)定要求（如≤20%），則表明結構在設計荷載作用下維持彈性工作狀態(tài)，加固措施實施效果良好。
  • 對于加固后的樓板靜載試驗也是類似的操作。如某高層建筑受損樓板加固后的原位靜載試驗，通過對樓板施加靜荷載，量測相關試驗數據來評估加固后樓板是否滿足規(guī)范要求，為結構的狀態(tài)評定提供原始數據，并且該試驗結果可供同類樓板的原位試驗參考。
• 加載方式
  • 機械加載法
    • 定義為通過機械裝置施加荷載，可模擬結構承受的靜態(tài)或動態(tài)荷載，適用于梁、板、柱等各種類型的結構試驗。優(yōu)點是簡單、可靠、易于控制；缺點是加載速度慢，效率較低，對于大型結構可能存在局限性。
  • 氣壓加載法
    • 利用氣壓差產生的力來施加荷載，適用于模擬風壓、氣壓等作用下的結構性能。具有無損、無污染、易于控制的優(yōu)點；但是加載能力相對較小，對于大型結構可能不適用。并且相對于機械加載和電液加載，其加載能力較小，控制精度較低。
  • 電液加載法
    • 利用電液伺服系統(tǒng)進行加載，能夠模擬各種復雜的靜態(tài)和動態(tài)荷載。其加載能力強、響應速度快、可模擬復雜荷載，但成本較高，需要專業(yè)的維護和操作人員。
• 荷載控制與測量
  • 荷載控制方式
    • 恒定荷載：在試驗過程中，保持施加在結構上的荷載不變，主要用于研究結構的靜力性能。
    • 循環(huán)荷載：反復施加一定幅值的荷載，用于研究結構的疲勞性能和抗震性能。
  • 荷載測量方法
    • 直接測量法：通過在結構上安裝傳感器或測力計，直接測量施加在結構上的力或力矩。
    • 反力測量法（平衡力法）：利用反力墻或反力梁等裝置，通過測量反作用力來推算結構上的荷載。其中壓力傳感器可用于測量垂直或水平方向的力，具有高精度和穩(wěn)定性；力矩傳感器用于測量扭矩或彎矩，常用于橋梁、塔架等結構的試驗；位移計用于測量結構在加載過程中的位移變化，包括沉降、撓曲等；應變計用于測量結構在加載過程中的應變變化，從而推算出應力分布和承載能力。

加固工程荷載試驗的安全標準

靜載試驗與動載試驗的區(qū)別

加固工程荷載試驗數據分析

加固工程荷載試驗的最新技術