來，橋梁加固工程備受關(guān)注，許多既有橋梁因交通壓力增大、自然環(huán)境惡劣等因素出現(xiàn)損傷老化問題，加固意義重大，如某簡支梁橋，建設(shè)年代早，長期受重型車輛載荷，橋面撓曲變形、有裂縫，安全隱患大需加固，還有采用增大截面法加固普通鋼筋混凝土T梁的案例，實踐表明該法有效，結(jié)構(gòu)分析與動靜載試驗證明抗彎、抗剪極限承載力提高，T梁整體情況良好，紫坭大橋引橋為20m普通鋼筋混凝土T梁橋，設(shè)計荷載等級汽 - 20、掛 - 100，其加固工程也具有一定代表性。

橋梁加固工程案例匯總

南凌大橋加固改造工程

南凌大橋加固改造工程是福建省漳州市的一個重要項目，該工程不僅提升了橋梁的承載力，還加強了薌城區(qū)對高新區(qū)的經(jīng)濟輻射作用，促進了區(qū)域經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展。該工程采用了“長束+局部短束”的方式新增預(yù)應(yīng)力，恢復(fù)或提高了主梁控制截面的承載能力，改善了應(yīng)力狀況，并加大了主梁受拉區(qū)域的壓應(yīng)力儲備，使得主梁受力裂縫寬度減弱或閉合。此外，南凌大橋還是漳州地區(qū)第一座應(yīng)用運營監(jiān)測系統(tǒng)的橋梁，該系統(tǒng)實現(xiàn)了“一庫四系統(tǒng)”的集成，分級建立了橋梁全壽命期電子檔案，服務(wù)于橋梁的信息化、專業(yè)化、數(shù)字化、標準化建管養(yǎng)，降低了橋梁災(zāi)難性事故發(fā)生的概率，保證了橋梁的建設(shè)和運營期結(jié)構(gòu)安全。

G343京杭運河眾興大橋維修加固工程

G343京杭運河眾興大橋位于江蘇省宿遷市泗陽縣，是一座在2001年建成通車的大橋。在運營超過20年后，全橋吊桿均出現(xiàn)不同程度的夾片錯牙、鋼絞線回縮現(xiàn)象，同時還伴有大面積銹蝕，吊桿技術(shù)狀況較差。因此，開展了全橋吊桿更換工程，通過將剛性吊桿體系轉(zhuǎn)變?yōu)槿嵝缘鯒U體系，改善了橋面系受力狀態(tài)。該工程提出了使用“系梁耳板+鋼絞線整束擠壓吊桿”的更換方案，減少了對原結(jié)構(gòu)的損傷，縮短了施工工期，提高了改造方案的可靠性與經(jīng)濟性。同時，項目施工過程中運用的“剛轉(zhuǎn)柔”吊桿設(shè)計、受限空間設(shè)計、全壽命周期監(jiān)測三大創(chuàng)新點，進一步改善了結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)和提升了養(yǎng)護水平，也避免了對原橋拱肋和系梁內(nèi)鋼絞線造成損傷。

北海橋梁加固工程案例

北海橋梁加固工程案例是由廣西宇創(chuàng)加固團隊負責(zé)的專業(yè)加固工程。該工程采用了多種加固方法，包括貼鋼板加固法、換填法、預(yù)壓法、重錘夯實法等。這些方法各有特點，例如貼鋼板加固法施工快速、現(xiàn)場無濕作業(yè)或僅有少量濕作業(yè)，對生產(chǎn)和生活影響小，且加固后對原結(jié)構(gòu)外觀和原有凈空無顯著影響；換填法適用于淤泥、淤泥質(zhì)土、濕陷性黃土、素填土等的淺層處理；預(yù)壓法是在建筑物建造前，對建筑場地進行預(yù)壓，使土體中的水排出，逐漸固結(jié)，地基發(fā)生沉降，同時強度逐步提高的方法；重錘夯實法是一種常用的簡單、經(jīng)濟的淺層地基處理方法，適用于稍濕的粘性土、砂土、飽和度Sr≤60的濕陷性黃土、雜填土以及分層填土地基的加固處理。

以上案例展示了不同地區(qū)、不同類型橋梁的加固技術(shù)和方法，為未來的橋梁加固工程提供了寶貴的經(jīng)驗和參考。

橋梁加固技術(shù)創(chuàng)新趨勢

橋梁加固成本效益分析

橋梁加固材料最新研究

橋梁加固后的維護策略