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海洋環(huán)境下鋼板防腐技術(shù),海洋環(huán)境下鋼板防腐技術(shù)

環(huán)境下鋼板防腐技術(shù)至關(guān)重要,海洋環(huán)境腐蝕機理復雜,其可分為海洋大氣區(qū)、浪花飛濺區(qū)、海水潮差區(qū)、海水全浸區(qū)和海底泥土區(qū)等不同區(qū)帶,各區(qū)域腐蝕特點各異,其中浪花飛濺區(qū)腐蝕速率最高,目前主流防腐技術(shù)包括涂層防護、噴涂防護、包覆防護和陰極保護等,如熱噴涂鋅、鋁涂層與防腐涂料形成的復合涂層體系,以及以富鋅涂料為底漆的重防腐涂料體系等,這些技術(shù)各有優(yōu)缺點,需根據(jù)具體情況選擇和應用,以延長海洋鋼結(jié)構(gòu)設備的使用壽命,提升運行效率,

一、海洋環(huán)境腐蝕區(qū)劃分及對應腐蝕原理

(一)海洋大氣區(qū)

  • 特點與腐蝕原理:海洋大氣區(qū)位于海洋表層以上大氣部分,海洋鋼結(jié)構(gòu)雖不直接接觸海洋,但這里濕度大、氯離子含量高且干濕循環(huán)顯著,使得鋼結(jié)構(gòu)腐蝕速率比內(nèi)陸高4倍左右。高濕度增強毛細吸附作用,增加水蒸氣凝聚速率,為電化學腐蝕創(chuàng)造基本環(huán)境??諝庵宣}分(主要是氯離子)溶解于鋼結(jié)構(gòu)表面水膜,大氣中的CO2CO_2SO2SO_2進入水膜形成酸性電解質(zhì),加之受陽光直射溫度較高,金屬表面真菌和霉菌繁殖提供酸性濕潤環(huán)境,這些都加速了腐蝕22

(二)浪花飛濺區(qū)

  • 特點與腐蝕原理:這是腐蝕最嚴重的區(qū)域。它和大氣區(qū)外部環(huán)境類似,但鹽分、濕度更高,還存在海浪飛濺導致的頻繁干濕循環(huán),且與空氣接觸密切供氧豐富。此外,還會發(fā)生氣泡腐蝕、任意性腐蝕和均勻腐蝕。海浪沖擊壓縮產(chǎn)生大量氣泡沖擊鋼結(jié)構(gòu)和涂層,加速破損老化從而進一步腐蝕;海浪帶來各種物質(zhì)造成各部分腐蝕程度不同;該區(qū)域還會產(chǎn)生難以區(qū)分陰陽兩極的均勻腐蝕22

(三)海水潮差區(qū)

  • 特點與腐蝕原理:隨海水潮起潮落,海洋鋼結(jié)構(gòu)進行著浸沒、暴露的周期變化,干濕交替形成類似大氣區(qū)鋼結(jié)構(gòu)表面的水膜,氧氣擴散比浪花飛濺區(qū)慢且受溫度影響大,海水周期變化沖擊鋼結(jié)構(gòu)表面產(chǎn)生氣泡腐蝕破壞涂層,海洋生物附著產(chǎn)生低氧環(huán)境形成氧濃差電池,加速腐蝕22。

(四)海水全浸區(qū)

  • 特點與腐蝕原理
    • 淺海區(qū):氧氣充足接近飽和,海洋生物活躍,主要發(fā)生電化學和生物腐蝕,腐蝕比大氣區(qū)嚴重。
    • 大陸架全浸區(qū):與淺水區(qū)相比,水流流速、含氧量、水溫等下降,生物腐蝕減少,以電化學腐蝕為主,物理化學腐蝕為輔。
    • 深海區(qū):壓力大鹽分溶解量少,以應力腐蝕和電化學腐蝕為主,是海水全浸區(qū)中腐蝕最輕的部分22。

(五)海水泥土區(qū)

  • 特點與腐蝕原理:這部分鋼結(jié)構(gòu)埋藏于海底沉積物中,氧氣含量低,是海洋腐蝕區(qū)中腐蝕最慢的部分。腐蝕環(huán)境復雜,具有土壤和海水腐蝕雙重特點,海底沉積物中的硫酸鹽還原菌產(chǎn)生硫化物、NH3NH_3H2SH_2S促進鋼結(jié)構(gòu)腐蝕,主要發(fā)生電化學和微生物腐蝕22

二、常見的海洋環(huán)境下鋼板防腐技術(shù)

(一)有機涂層技術(shù)

  • 有機涂層鋼材及涂裝
    • 不同環(huán)境下的要求:在海洋的飛沫帶、漲落帶和海水中,各環(huán)境腐蝕情況不同,對有機涂層特性要求也不同。例如在日本,研究人員用20年調(diào)查海洋結(jié)構(gòu)物腐蝕和涂裝防腐鋼材劣化狀況11
    • 涂層發(fā)展:涂裝防腐從20世紀60年代的膜厚0.6 - 1mm焦油環(huán)氧樹脂涂料,發(fā)展到近期的超厚膜形環(huán)氧樹脂襯和2mm以上的厚膜聚乙烯、聚氨酯防腐襯。有機系防腐蝕涂層容易被流木等沖擊損傷,但現(xiàn)代的厚膜涂層在一定程度上提高了抗沖擊性11。
    • 適用區(qū)域與組合使用:涂裝、鑲襯等有機涂層防腐法適用于涂裝、包覆部分。如腐蝕嚴重的飛沫帶、漲落帶可采用包覆金屬,海面大氣中可采用涂裝。海水中適用防腐涂層并與電化學防腐并用,這樣在控制電化學防腐電極損耗量的同時,即使防腐涂層出現(xiàn)缺陷也可防腐11。

(二)金屬包覆技術(shù)

  • 包覆耐腐蝕性金屬:包覆高耐腐蝕性不銹鋼和鈦鋼具有良好的耐久性。例如日本東京灣橫斷道路采用包覆鈦的防腐蝕技術(shù),羽田機場擴建工程采用包覆耐海水性不銹鋼技術(shù)。與有機涂層相比,金屬包覆具有10倍以上抗沖擊性的優(yōu)點,且抗物理性損傷強,防腐層在海洋環(huán)境中比較穩(wěn)定11。

(三)電化學防腐技術(shù)

  • 原理與應用:通過控制電極反應來防止鋼板腐蝕。例如海洋結(jié)構(gòu)物一般使用電陽極法,在海水中與防腐涂層并用時,在控制電極損耗量的同時,即使防腐涂層出現(xiàn)缺陷也可防腐11。

(四)高耐腐蝕涂層體系

  • 多層涂層體系:鋼結(jié)構(gòu)表面防腐蝕涂層可選用由高耐腐蝕底涂層與中間涂層和耐候面漆組成的涂層體系。高耐腐蝕底涂層如噴涂金屬涂層(鋅、鋁和鋅鋁合金)以及富鋅底漆涂等,中間涂層和耐候面漆進一步增強防護性能。這種涂層體系應具有良好的耐紫外線老化、低氯離子滲透性、高耐鹽霧性、高耐濕熱型等性能,在局部涂層破損時,還能通過陰極保護等途徑,保護底層金屬底材不受腐蝕33

海洋環(huán)境鋼板防腐涂層最新研究

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網(wǎng)友昵稱:內(nèi)江鋼結(jié)構(gòu)設計公司
12-04回復
環(huán)境下鋼板防腐技術(shù)是確保船舶和海上設施長期安全運行的關(guān)鍵,采用高性能涂料、陰極保護系統(tǒng)以及定期的維護檢查,可以有效防止鋼板腐蝕,延長其使用壽命,隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴格,開發(fā)低污染、可回收利用的防腐材料

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