制造用鋼材質(zhì)地要求嚴格，需滿足多方面標準，其應具備良好的強度和韌性，以承受船舶航行中的各種應力與沖擊，確保船體結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，耐腐蝕性至關(guān)重要，因長期接觸海水、海洋環(huán)境等，需抵御腐蝕防止鋼材性能下降，鋼材的焊接性能良好，保證船體各部件能可靠連接，焊縫質(zhì)量達標，尺寸精度要高，符合設計規(guī)格，確保船體建造精準度，鋼材應由船級社認可的鋼廠生產(chǎn)，檢驗合格并蓋有船級社印記，其生產(chǎn)過程需遵循相關(guān)標準，

船舶制造用鋼材質(zhì)地要求

船用鋼材的種類

船舶制造中使用的鋼材主要分為兩大類：船體結(jié)構(gòu)用鋼材和鍋爐、受壓容器與機械結(jié)構(gòu)用鋼材。

船體結(jié)構(gòu)用鋼材

• 一般強度船體結(jié)構(gòu)鋼：包括A、B、D、E四級，主要用于中小型船舶的焊造中。
• 高強度船體結(jié)構(gòu)鋼：也稱為船用低合金鋼，通過加入少量合金元素如錳、鈮、釩、鋁和硅等，其強度、機械性能、焊接性、耐腐蝕性和耐磨性均優(yōu)于一般強度船體結(jié)構(gòu)鋼。

其他類型鋼材

• 型鋼：包括扁鋼、球扁鋼、角鋼等，主要用于船體骨架。
• 鑄鋼與鍛鋼：船舶的首尾柱、錨、導纜孔等常采用鑄鋼，而舵桿、軸等形狀簡單的構(gòu)件則較多采用鍛鋼。

船用鋼材的應用類型

為滿足船體各部分結(jié)構(gòu)的不同需要，船用鋼材在實際應用時主要有以下幾種類型：

鋼板

鋼板是船體結(jié)構(gòu)的主要組成部分，約占60%-65%，如船殼板、甲板板及分艙隔板。

型鋼

型鋼在船體結(jié)構(gòu)中所占的比例僅次于鋼板，約為35%-40%，主要用作船體骨架。

鑄鋼與鍛鋼

船舶的首尾柱、錨、導纜孔、纜樁及尾軸管等常采用鑄鋼，而船舶的舵桿、軸等形狀簡單的構(gòu)件則較多采用鍛鋼。

船用鋼材的性能要求

化學成分和物理試驗

所有船體結(jié)構(gòu)用鋼材，均應由船級社認可的鋼廠生產(chǎn)，檢驗合格的產(chǎn)品應有船級社的印記。鋼的冶煉方法可用平爐、電爐或堿性吹氧轉(zhuǎn)爐煉鋼法，如采用其他方法，則應經(jīng)船級社特別批準。對制成的鋼材按規(guī)定還應進行試驗，試驗內(nèi)容包括化學成分分析、物理試驗，其中物理試驗項目主要有拉力試驗、冷彎試驗和沖擊試驗。

強度和韌性

船體結(jié)構(gòu)用鋼材按化學成分和性能分為一般強度船體結(jié)構(gòu)鋼和高強度船體結(jié)構(gòu)鋼兩種。高強度船體結(jié)構(gòu)鋼又稱船用低合金鋼，其強度、機械性能、焊接性、耐腐蝕性和耐磨性等各項指標均優(yōu)于一般強度船體結(jié)構(gòu)鋼。

耐低溫及耐腐蝕性能

船用鋼材要求有一定的強度、韌性和一定的耐低溫及耐腐蝕性能，并要求有較好的焊接性能。

船用鋼材的生產(chǎn)和質(zhì)量控制

生產(chǎn)廠家認證

船用鋼板生產(chǎn)，鋼廠必須要通過船級社工廠型式認可，船用鋼板用于船舶制造，船舶入級船級社，采購的船用鋼板相同船級社，鋼板要經(jīng)船級社檢驗，出具船檢證書，船級社不同船檢費收費不同，按噸算，大約比普通不船檢鋼板貴50~100元。

質(zhì)量檢驗標準

船體結(jié)構(gòu)用鋼材的所有產(chǎn)品，均應由船級社認可的鋼廠生產(chǎn)，檢驗合格的產(chǎn)品應有船級社的印記。鋼的冶煉方法可用平爐、電爐或堿性吹氧轉(zhuǎn)爐煉鋼法，如采用其他方法，則應經(jīng)船級社特別批準。對制成的鋼材按規(guī)定還應進行試驗，試驗內(nèi)容包括化學成分分析、物理試驗，其中物理試驗項目主要有拉力試驗、冷彎試驗和沖擊試驗。

通過以上信息可以看出，船舶制造對鋼材的要求非常嚴格，不僅需要滿足特定的化學成分和物理性能標準，還需要通過嚴格的船級社認證和質(zhì)量檢驗程序，以確保船舶的安全性和可靠性。

船用低合金鋼的具體合金元素

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