制造中8mm鋼板的選擇標準至關(guān)重要，需依據(jù)船舶設(shè)計需求和應(yīng)用場景確定合適標準，確保船舶結(jié)構(gòu)安全與耐久性，要參考船用鋼板及型材選用原則，如單船鋼板規(guī)格種類應(yīng)控制到一定數(shù)量，單一規(guī)格鋼板在數(shù)量或重量上也有相應(yīng)要求，8mm鋼板自身優(yōu)勢明顯，厚度適中，能平衡船體強度、穩(wěn)定性與制造成本，且耐腐蝕性和耐磨性良好，可適應(yīng)惡劣海洋環(huán)境，延長船只壽命，船用鋼板檢驗標準嚴格，涵蓋外觀檢查、尺寸測量、化學(xué)成分分析、機械性能測試、沖擊韌性測試、焊接性能測試等多方面，各國船級社都制定了相關(guān)標準，只有嚴格按標準選擇、制造和檢驗鋼板，才能保障船舶安全性和使用壽命。

一、船舶制造中8mm鋼板的通用選擇標準

• 強度要求
  • 在船舶制造中，8mm鋼板需要滿足一定的強度要求以確保船體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。例如AH36鋼板，屈服強度不低于355MPa，抗拉強度在490 - 620MPa之間，可用于船舶制造，能承受船舶在航行過程中的各種應(yīng)力。這是因為船舶在海洋環(huán)境中會受到波浪沖擊、貨物壓力等多種力的作用，足夠的強度才能保障船舶安全。
• 韌性要求
  • 良好的韌性可以使鋼板在低溫等惡劣環(huán)境下不易脆裂。像A572GR50標準的鋼板具有良好的低溫韌性，能適應(yīng)船舶可能面臨的寒冷海域環(huán)境，這一特性使其在船舶制造領(lǐng)域得以廣泛應(yīng)用，可用于船體結(jié)構(gòu)和船舶設(shè)備的制造，確保船舶在惡劣海況下的安全運行。
• 耐腐蝕性要求
  • 由于船舶長期處于海水環(huán)境中，8mm鋼板必須具備較好的耐腐蝕性。例如AH36鋼板，為提高耐海水腐蝕能力，通常需要進行表面處理，如噴砂、除銹和涂裝等。海水對鋼板的腐蝕是多方面的，包括化學(xué)腐蝕、電化學(xué)腐蝕等，耐腐蝕的鋼板能夠延長船體結(jié)構(gòu)的使用壽命。
• 可焊接性要求
  • 船舶制造過程中需要進行大量的焊接工作，8mm鋼板應(yīng)具有良好的可焊接性。像AH36鋼板就具有良好的焊接性，在加工和焊接過程中能保持穩(wěn)定性能，并且經(jīng)過了焊接工藝評定，符合相關(guān)規(guī)范要求，這樣才能保證焊接部位的強度和密封性，確保整個船體結(jié)構(gòu)的完整性。

二、不同標準下8mm鋼板的選擇差異

• 美標
  • 化學(xué)成分方面：如A572GR50標準的8mm鋼板，其化學(xué)成分主要包含碳、錳、硅、磷和硫等元素，其中錳元素的含量對鋼板的強度和韌性有重要影響。這些元素的比例調(diào)配是為了達到該標準下鋼板的性能要求，如保證強度、韌性、可焊接性等。
  • 機械性能方面：A572GR50標準規(guī)定了8mm鋼板的機械性能要求，包括抗拉強度、屈服強度、伸長率等，這些指標確保了鋼板在船舶制造中的適用性，如在船體結(jié)構(gòu)支撐方面的性能表現(xiàn)。
• 國標
  • 中國船級社規(guī)范標準中的一般強度結(jié)構(gòu)鋼（用于8mm鋼板時）：例如A、B、D、E四個質(zhì)量等級（CCSA、CCSB、CCSD、CCSE）的鋼材，屈服強度不小于235N/mm2，抗拉強度在400 - 520N/mm2，不同等級在不同溫度下的沖擊功不一樣，在船舶制造中可以根據(jù)具體的使用環(huán)境和需求選擇不同等級的8mm鋼板。比如在溫度變化不大且受力相對較小的部位，可以選擇沖擊功要求相對較低的等級；而在關(guān)鍵部位或者可能面臨低溫環(huán)境的地方，則需要選擇更高等級的鋼板以保證船舶結(jié)構(gòu)的安全性。
  • 中國船級社規(guī)范標準中的高強度結(jié)構(gòu)鋼（用于8mm鋼板時）：如A32、D32、E32、F32等，屈服強度不小于315N/mm2，抗拉強度440 - 570N/mm2，A、D、E、F分別表示其各自可分別在0°、 - 20°、 - 40°、 - 60°的情況下所能達到的沖擊韌性，在船舶制造中，對于強度要求較高、需要承受較大載荷并且在不同溫度環(huán)境下工作的部位，可以選擇這些高強度結(jié)構(gòu)鋼的8mm鋼板。

船舶用8mm鋼板的國際認證標準

8mm鋼板在極端氣候下的性能

船舶制造中鋼板厚度選擇依據(jù)

8mm鋼板焊接技術(shù)的發(fā)展趨勢