荷載試驗(yàn)是評(píng)估結(jié)構(gòu)承載能力的重要手段，但在實(shí)際試驗(yàn)過(guò)程中常會(huì)遇到一些問(wèn)題，常見(jiàn)問(wèn)題包括加載設(shè)備故障，如千斤頂漏油、傳感器失靈等，這可能導(dǎo)致加載不準(zhǔn)確或數(shù)據(jù)無(wú)法采集，試驗(yàn)過(guò)程中結(jié)構(gòu)變形過(guò)大也是常見(jiàn)問(wèn)題之一，可能引發(fā)安全隱患，試驗(yàn)數(shù)據(jù)誤差較大，如讀數(shù)不準(zhǔn)確、記錄不完整等，會(huì)影響試驗(yàn)結(jié)果的可靠性，針對(duì)這些問(wèn)題，可采取相應(yīng)解決措施，對(duì)于加載設(shè)備故障，應(yīng)提前檢查維護(hù)，準(zhǔn)備備用設(shè)備；結(jié)構(gòu)變形過(guò)大時(shí)，需重新評(píng)估加載方案，必要時(shí)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)支撐；為減小數(shù)據(jù)誤差，要確保儀器設(shè)備精度，規(guī)范讀數(shù)和記錄流程，同時(shí)加強(qiáng)試驗(yàn)人員培訓(xùn)，提高操作技能和責(zé)任心，

荷載試驗(yàn)中常見(jiàn)問(wèn)題及解決

荷載試驗(yàn)是評(píng)估結(jié)構(gòu)性能的重要手段，但在實(shí)施過(guò)程中可能會(huì)遇到各種問(wèn)題。以下是整理的一些常見(jiàn)問(wèn)題及其解決方案：

1. 控載不正常

問(wèn)題描述：加載、補(bǔ)載狀態(tài)異常，特別是補(bǔ)載時(shí)，油泵電機(jī)反復(fù)動(dòng)作，荷載值起伏較大。

解決方案：這種現(xiàn)象一般出現(xiàn)在系統(tǒng)使用壓力傳感器時(shí)。特別是在復(fù)合地基等小噸位試驗(yàn)中傳感器與千斤頂配合不當(dāng)更易發(fā)生。在上述這種小噸位的實(shí)驗(yàn)中，原則上不應(yīng)該采取這種不合理的搭配，而應(yīng)采用測(cè)力傳感器直接測(cè)力的方案來(lái)進(jìn)行。

2. 荷載加不上壓

問(wèn)題描述：荷載加不上壓分為兩種情況，一種為千斤頂無(wú)壓力，另一種為千斤頂有壓力而儀器顯示無(wú)壓力。

解決方案：可能是油泵故障或千斤頂自身原因造成的?？砂聪率鰴z查：油泵供電是否正常；電機(jī)是否轉(zhuǎn)動(dòng)?？山由嫌捅昧髁孔詣?dòng)控制器或開(kāi)關(guān)控制器，直接按動(dòng)手控按鈕試。然后將千斤頂進(jìn)油管拆下，堵住油泵出油口讓油泵工作。

3. 荷載數(shù)據(jù)不傳輸

問(wèn)題描述：荷載施加正常，而儀器顯示的荷載值為0或1固定值。

解決方案：造成的主要原因有：傳感器內(nèi)部斷線、短路，接線盒、電纜、插頭短路等。油壓傳感器大多在引線根部折斷或主線折斷，測(cè)力傳感器防水罩內(nèi)插頭或進(jìn)水受潮，儀器自身也能造成此種故障。檢查步驟為：先將傳感器插頭擰下，用萬(wàn)能電表電阻擋檢查傳感器是否正常。

4. 荷載數(shù)據(jù)錯(cuò)誤

問(wèn)題描述：儀器顯示的荷載值有成比例的錯(cuò)誤關(guān)系。

解決方案：這種錯(cuò)誤往往是將傳感器的系數(shù)輸錯(cuò)造成。特別有多個(gè)傳感器的使用單位容易造成這種錯(cuò)誤。獨(dú)立的傳感器顯示錯(cuò)誤也就是我們常說(shuō)的位移跳大數(shù)。電池如正常，一分鐘后重新放入。傳感器顯示正常，而儀器顯示和傳感器有時(shí)相差很大，有時(shí)正常。正常情況下，儀器和傳感器顯示數(shù)值相差不大于0.01mm。否則，則為傳感器或儀器的傳輸部分發(fā)生了問(wèn)題。

5. 錨樁鋼筋脫焊

問(wèn)題描述：錨樁鋼筋脫焊是指樁頭主筋與錨筋的鏈接處出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，或者焊接處出現(xiàn)開(kāi)裂的現(xiàn)象。

解決方案：為了解決該問(wèn)題，就要先找出真正脫焊的原因是什么，從而做到對(duì)癥下藥。首先，若拉斷或脫焊是因?yàn)榱淤|(zhì)的鋼筋，只需要將其替換成質(zhì)量更好的鋼筋即可。

6. 試驗(yàn)與堆載同時(shí)進(jìn)行的問(wèn)題

問(wèn)題描述：在試驗(yàn)的過(guò)程中，因?yàn)榧虞d物的不斷增加，導(dǎo)致千斤頂過(guò)分承載。

解決方案：邊堆載邊試驗(yàn)的方式，就會(huì)解決對(duì)千斤頂荷載不足傷及人員的危險(xiǎn)。比如說(shuō)，堆載量不準(zhǔn)確導(dǎo)致的最終誤差。隨著平臺(tái)上重物的不斷增加，樁身便在千斤頂?shù)淖饔孟虏粩嘞鲁?。?dāng)千斤頂內(nèi)部產(chǎn)生的壓力低于油壓時(shí)，兩者會(huì)通過(guò)“單向閥門(mén)”將形成的壓力傳到千斤頂達(dá)到平衡狀態(tài)。只有在達(dá)到各部分的荷載穩(wěn)定狀態(tài)之后，才可以進(jìn)行下一步的堆載。

7. 堆載平臺(tái)不一致現(xiàn)象

問(wèn)題描述：在用堆載平臺(tái)進(jìn)行加荷過(guò)程中，因?yàn)槠脚_(tái)的噸位會(huì)出現(xiàn)不一致的問(wèn)題忽大忽小都有可能。從而堆載平臺(tái)發(fā)生偏心。

解決方案：為了避免發(fā)生上述危險(xiǎn)，在試驗(yàn)開(kāi)始前要認(rèn)真檢測(cè)平臺(tái)。所以，要利用堆載反力，對(duì)平臺(tái)堆載出現(xiàn)的一些不一致現(xiàn)象進(jìn)行最終的調(diào)整，讓重物的位置與平臺(tái)中心位置盡量一致。

以上就是荷載試驗(yàn)中常見(jiàn)的問(wèn)題及相應(yīng)的解決方法。需要注意的是，在進(jìn)行荷載試驗(yàn)時(shí)，安全始終是第一位的，任何問(wèn)題的處理都應(yīng)以保障人員和設(shè)備安全為前提。

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