在建筑工程中，加固施工是確保結(jié)構(gòu)安全的重要環(huán)節(jié)，但若質(zhì)量控制不當(dāng)，極易引發(fā)質(zhì)量事故，本文通過典型案例分析，總結(jié)了加固施工中常見的事故類型及原因，某住宅樓因碳纖維布加固時(shí)膠粘劑涂刷不均勻，導(dǎo)致粘結(jié)強(qiáng)度不足，最終出現(xiàn)局部剝離；另一商業(yè)綜合體因外包鋼加固節(jié)點(diǎn)焊接缺陷，在后續(xù)使用中發(fā)生鋼結(jié)構(gòu)開裂，還有因施工人員未按設(shè)計(jì)圖紙操作、材料偷工減料（如使用劣質(zhì)灌漿料）或環(huán)境因素（如低溫未采取養(yǎng)護(hù)措施）導(dǎo)致的混凝土加固層空鼓、鋼筋銹蝕等問題。 ，事故根源多集中于三方面：一是技術(shù)交底不充分，施工人員對工藝要求理解偏差；二是過程監(jiān)管缺失，未嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；三是材料質(zhì)量控制不嚴(yán)，針對這些問題，建議采取強(qiáng)化設(shè)計(jì)復(fù)核、加強(qiáng)施工人員培訓(xùn)、落實(shí)第三方檢測及數(shù)字化監(jiān)控（如BIM技術(shù)輔助）等措施，通過系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)管控，可顯著降低加固施工事故率，保障工程安全性與耐久性，案例警示表明，細(xì)節(jié)管理是加固工程成敗的關(guān)鍵。

加固施工質(zhì)量事故案例分析

概述

加固施工質(zhì)量事故是指在對已有建筑物或結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固改造的過程中，由于設(shè)計(jì)、材料、施工等原因?qū)е碌馁|(zhì)量問題或事故。這些問題不僅會(huì)影響建筑物的安全性和穩(wěn)定性，還可能導(dǎo)致嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響。以下是幾個(gè)典型的加固施工質(zhì)量事故案例分析。

案例一：既有線高邊坡坍塌事故

事件經(jīng)過

1999年12月10日，株六復(fù)線下行線路基某段高邊坡防護(hù)發(fā)生了大面積滑塌現(xiàn)象，塌方量約4200余方，塌落體上道掩埋下行線及聯(lián)絡(luò)線，掩埋車輛機(jī)房一間及部分設(shè)備，塌體砸斷并掩埋接觸網(wǎng)桿3根，造成株六鐵路下行線停運(yùn)58小時(shí)56分鐘。

原因分析

1. 施工質(zhì)量問題：原施工單位在施工時(shí)錨索、錨桿數(shù)量、泄水孔預(yù)埋、噴射混凝土厚度、塹頂施作等環(huán)節(jié)，與設(shè)計(jì)不符，存在嚴(yán)重的偷工減料行為。
2. 排水不暢：高邊坡塹頂未施作，且部分泄水孔在施工期間已堵塞，排水不暢，造成高邊坡坡體內(nèi)存在積水。

結(jié)果

直接經(jīng)濟(jì)損失1499.8萬元，且構(gòu)成一般C(C14)類事故。施工單位被認(rèn)定負(fù)事故全部責(zé)任。

案例二：地鐵車站鋼筋缺失質(zhì)量事故

事件經(jīng)過

2015年3月4日至14日期間，XX站主體結(jié)構(gòu)作業(yè)班組進(jìn)行第二段側(cè)墻及中板鋼筋綁扎作業(yè)，于3月14日下午17:40左右基本綁扎完成。晚上19:00左右，主體結(jié)構(gòu)作業(yè)班組現(xiàn)場負(fù)責(zé)人去值班室找分部值班調(diào)度報(bào)檢。監(jiān)理二分部的總監(jiān)組織監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)和施工單位相關(guān)人員召開了XX站第二段側(cè)墻保護(hù)層及層間距不足的專題會(huì)，主要處理第二段側(cè)墻厚度不滿足設(shè)計(jì)要求的問題。在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)第二段側(cè)墻主體鋼筋里沒有綁扎加強(qiáng)筋（加強(qiáng)筋規(guī)格：25，長度5.45m，設(shè)計(jì)間距200，中板以上外露長度2.53m，單側(cè)134根，共計(jì)268根全部缺失）。

原因分析

1. 施工管理問題：分部現(xiàn)場施工過程中未嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”和關(guān)鍵工序旁站制度，負(fù)責(zé)報(bào)檢人員執(zhí)行隱蔽工程檢查制度不徹底、把關(guān)不嚴(yán)，責(zé)任心嚴(yán)重缺失；對重點(diǎn)工序、關(guān)鍵部位檢查不到位。
2. 施工人員失誤：主體結(jié)構(gòu)施工作業(yè)班組人員在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)鋼筋綁扎過程中，未嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖進(jìn)行作業(yè)，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人在報(bào)檢時(shí)也未去現(xiàn)場組織相關(guān)人員進(jìn)行第一道自檢程序，而是口頭詢問后就直接向分部值班人員報(bào)檢，報(bào)檢程序流于形式。

結(jié)果

這是一起施工技術(shù)管理、現(xiàn)場管理脫節(jié)而造成的一起責(zé)任質(zhì)量事故。項(xiàng)目副總工程師、主體結(jié)構(gòu)施工作業(yè)班組負(fù)責(zé)人、分部副經(jīng)理等相關(guān)責(zé)任人受到了相應(yīng)的行政處分和經(jīng)濟(jì)處罰。

防范措施

1. 加強(qiáng)施工技術(shù)管理：完善質(zhì)量檢查相關(guān)的管理制度，進(jìn)一步明確各關(guān)鍵工序相關(guān)責(zé)任人；同時(shí)進(jìn)一步明確質(zhì)量報(bào)驗(yàn)程序，并嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)檢和報(bào)驗(yàn)程序，由實(shí)際檢查人進(jìn)行簽字確認(rèn)，該資料作為內(nèi)部核查。
2. 明確工序責(zé)任人：在未確認(rèn)工序合格情況下禁止進(jìn)行下道工序施工。
3. 加強(qiáng)過程監(jiān)控：項(xiàng)目應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)對作業(yè)班組施工過程的技術(shù)指導(dǎo)，對關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序加強(qiáng)過程監(jiān)控，提高施工工序質(zhì)量。

總結(jié)

加固施工質(zhì)量事故的發(fā)生往往是多方面因素綜合作用的結(jié)果，包括設(shè)計(jì)缺陷、材料問題、施工不當(dāng)、管理不善等。通過對這些事故案例的分析，我們可以發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)格遵守施工規(guī)范、加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理、提高施工人員素質(zhì)、完善質(zhì)量檢查制度是預(yù)防加固施工質(zhì)量事故的關(guān)鍵措施。

加固施工質(zhì)量事故預(yù)防策略

加固施工常見質(zhì)量問題解析

加固施工事故后的法律責(zé)任

如何提升加固施工管理水平