麗碳纖維應(yīng)用廣泛，涵蓋多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，在航空航天領(lǐng)域，其專業(yè)產(chǎn)品組合中的熱固性預(yù)浸料系統(tǒng)用于航空航天結(jié)構(gòu)加工；先進(jìn)碳纖維助力波音787部件生產(chǎn)，且回收碳纖維應(yīng)用于聯(lián)想ThinkPad X1 Carbon等產(chǎn)品，在體育用品方面，Design公司Tour AD系列高爾夫球桿采用東麗T1100G碳纖維預(yù)浸料和納米合金技術(shù)，提升結(jié)構(gòu)剛度，東麗碳纖維歐洲公司的產(chǎn)品在壓力容器、海洋及汽車等領(lǐng)域也表現(xiàn)卓越，

東麗碳纖維應(yīng)用案例

航空領(lǐng)域的應(yīng)用

東麗碳纖維自1971年開(kāi)始商業(yè)生產(chǎn)以來(lái)，在航空領(lǐng)域的應(yīng)用經(jīng)歷了從次級(jí)結(jié)構(gòu)到主要結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變。以下是一些關(guān)鍵的應(yīng)用里程碑：

• 早期應(yīng)用：1975年，碳纖維首次用于波音737飛機(jī)的次級(jí)結(jié)構(gòu)；1981年，用于波音757/767的次級(jí)結(jié)構(gòu)；1983年，用于空客A300的次級(jí)結(jié)構(gòu)。
• 主要結(jié)構(gòu)應(yīng)用：1987年，碳纖維開(kāi)始用于空客A320的主要結(jié)構(gòu)；1989年，獲得波音777初級(jí)結(jié)構(gòu)預(yù)浸料的供應(yīng)商資格；2002年，用于空客A380的一級(jí)結(jié)構(gòu)。
• 近期合作：2010年，與歐洲EADS公司和空客公司簽訂供應(yīng)碳纖維預(yù)浸料的長(zhǎng)期基本供貨合同；2014年，與波音聯(lián)合研發(fā)用于大型客機(jī)“777X”等所需碳纖維材料。

東麗碳纖維在航空領(lǐng)域的應(yīng)用不僅提升了飛機(jī)的性能，還顯著降低了飛機(jī)的重量，提高了經(jīng)濟(jì)性。例如，在美國(guó)波音787飛機(jī)上，復(fù)合材料用量已經(jīng)達(dá)到50%，使得飛機(jī)機(jī)體重量由60噸降至48噸。

工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用

除了航空領(lǐng)域，東麗碳纖維在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用也非常廣泛，涵蓋了多個(gè)方面：

• 壓力容器：東麗碳纖維制成的輕質(zhì)儲(chǔ)罐正在取代傳統(tǒng)的金屬壓力容器，廣泛應(yīng)用于消防員減負(fù)、汽車省油等領(lǐng)域。
• 高性能運(yùn)動(dòng)用品：東麗碳纖維的應(yīng)用還包括高性能運(yùn)動(dòng)用品，如自行車、滑雪板等，這些應(yīng)用不僅提升了產(chǎn)品的性能，還增加了運(yùn)動(dòng)的樂(lè)趣。
• 其他工業(yè)應(yīng)用：東麗碳纖維還用于制造X射線設(shè)備、儲(chǔ)能電池、地面天線、風(fēng)力發(fā)電葉片等，展現(xiàn)了其在多個(gè)工業(yè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用潛力。

體育休閑領(lǐng)域的應(yīng)用

東麗碳纖維在體育休閑領(lǐng)域的應(yīng)用同樣值得關(guān)注：

• 運(yùn)動(dòng)器材：東麗碳纖維制成的運(yùn)動(dòng)器材，如高爾夫球桿、網(wǎng)球拍等，不僅輕便，而且具有優(yōu)異的耐用性和性能。
• 健身器材：東麗碳纖維還用于制造健身器材，如跑步機(jī)、啞鈴等，這些應(yīng)用幫助提升了用戶的運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)和健康水平。

研究與發(fā)展

東麗公司在碳纖維的研究與發(fā)展方面投入巨大，長(zhǎng)期堅(jiān)持研究，從零起步開(kāi)發(fā)應(yīng)用。東麗株式會(huì)社成立于1926年，是世界著名的以有機(jī)合成、高分子化學(xué)、生物化學(xué)為核心技術(shù)的高科技跨國(guó)企業(yè)。

總之，東麗碳纖維憑借其優(yōu)異的性能和廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，成為了現(xiàn)代工業(yè)和科技進(jìn)步的重要推動(dòng)力。

東麗碳纖維在汽車行業(yè)的應(yīng)用

東麗碳纖維增強(qiáng)材料的特性

東麗碳纖維在醫(yī)療領(lǐng)域的創(chuàng)新

東麗碳纖維環(huán)保性能評(píng)估