碼頭面板材料選擇需綜合考量多方面因素，如混凝土常采用C40等級，鋼筋選用熱軋I級或II級；底層與頂層鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度分別為60mm和50mm，設(shè)計最大裂縫寬度限值為0.2mm，施工期按簡支板計算內(nèi)力，使用期則按連續(xù)板分配荷載，熱鍍鋅鋼格柵鋼格板因高承載、耐腐蝕、防滑易清潔等特性被廣泛應(yīng)用，其材質(zhì)多為Q235/Q355鋼板，經(jīng)表面鍍鋅處理增強耐久性，輕量化設(shè)計通過優(yōu)化網(wǎng)格布局及成型工藝實現(xiàn)強度與重量平衡，適應(yīng)不同負(fù)載場景需求，這些標(biāo)準(zhǔn)確保了碼頭結(jié)構(gòu)的安全可靠與高效運營

一、耐腐蝕性

1. 海洋環(huán)境因素
   • 碼頭直接接觸海洋環(huán)境，海水中豐富的鹽分會對材料產(chǎn)生很大腐蝕作用，所以碼頭面板材料需要具有優(yōu)秀的耐腐蝕性能，如哈氏276、蒙乃爾400等材料耐腐蝕性能較好，可用于碼頭面板材料的選擇考量。
2. 表面處理增強防腐
   • 根據(jù)具體情況考慮選擇合適的鋼板表面處理工藝。表面處理可以提高鋼板的防腐性，同時增強鋼板的粘附力和抗滑性能，使碼頭更加安全可靠。

二、力學(xué)性能

1. 強度和韌性要求
   • 碼頭面板在使用中要經(jīng)歷長時間的震蕩和靜壓力，需要選擇高強度、韌性好的鋼板材料，以確保碼頭具有足夠的承載能力。
2. 有限元分析相關(guān)
   • 在高樁梁板式碼頭面板計算中，由于碼頭面板、縱橫梁的高程相差較大，在有限元建模時為了反映面板中性面、縱梁和橫梁的中性軸的高程差異，一般采用節(jié)點偏置的方法。節(jié)點偏置的實質(zhì)是改變單元的轉(zhuǎn)動中心，反映到單元屬性上就是改變單元的慣性矩。同時，碼頭面板寬高比多在8以上時，一般采用4節(jié)點的薄板單元即可滿足計算精度；碼頭邊縱梁間距較小部分面板寬高比多在5以下，推薦采用可計算中厚板的單元如ANSYS中的SHELL181單元（適用于薄到中等厚度的殼結(jié)構(gòu)、層合殼單元或夾層結(jié)構(gòu)，該單元有四個節(jié)點，單元每個節(jié)點有六個自由度，具有應(yīng)力剛化及大變形功能等完全可以滿足碼頭計算的要求）來模擬面板進(jìn)行受力分析等計算，這也間接影響面板材料的選擇，要考慮其能適應(yīng)這種結(jié)構(gòu)受力特點的能力。

三、施工工藝適應(yīng)性

1. 鋼筋布設(shè)方面
   • 在鋼筋裝設(shè)方面，要考慮面板材料與鋼筋的結(jié)合情況。例如在進(jìn)行現(xiàn)澆面層鋼筋裝設(shè)時，需要清理預(yù)制板、梁頂和板縫上的雜物并沖洗干凈，根據(jù)設(shè)計要求在面板上標(biāo)注各種規(guī)格的鋼筋位置線，各結(jié)構(gòu)段從岸側(cè)向江側(cè)逐步裝設(shè)和綁扎鋼筋，所有鋼筋扎絲頭均向內(nèi)按入保護(hù)層以內(nèi)。面板材料應(yīng)便于這樣的鋼筋布設(shè)操作，不影響結(jié)構(gòu)的整體性和穩(wěn)定性。
2. 混凝土施工方面
   • 對于采用現(xiàn)澆混凝土施工的碼頭面板，如面層混凝土強度等級為C30且添加聚丙烯纖維增強的情況，面板材料要能與混凝土良好結(jié)合。在混凝土的攤鋪、振搗、整平與抹面等工序過程中，面板材料需能適應(yīng)這些施工操作而不會出現(xiàn)損壞或影響工程質(zhì)量的情況，像混凝土振搗時使用中70型振搗棒結(jié)合平板式振動器振搗密實，面板材料要能承受這樣的振搗力。

碼頭面板材料耐腐蝕性能比較

碼頭面板材料力學(xué)性能測試方法

碼頭面板施工工藝優(yōu)化方案

碼頭面板材料與鋼筋結(jié)合技術(shù)