本文詳細介紹了加固設計承載力驗算流程，明確結構現狀，收集原結構設計資料、檢測評估其現有損傷及材料性能等，確定加固方案，依據結構特點與需求選擇合適的加固方法及材料，然后進入承載力驗算環(huán)節(jié)，根據選定的加固方式，按照相關規(guī)范和力學原理，對加固后的結構構件進行內力分析，計算其在各類荷載組合作用下的承載能力，對比驗算結果與目標承載力要求，若不符合則調整加固方案或參數，

承德加固設計中承載力驗算流程要點

1. 確定計算簡圖
   • 根據實際荷載、支撐情況、傳力途徑、邊界條件確定計算簡圖。這是承載力驗算的基礎，只有明確這些因素，才能準確構建計算模型，為后續(xù)計算提供正確的框架。例如在對建筑結構進行加固設計時，要考慮建筑物實際承受的重量（如人員、設備等荷載），支撐結構（如柱子、基礎等）的布置，力是如何傳遞（從樓板到梁，再到柱子等）的，以及結構的邊界是固定還是鉸支等情況來確定計算簡圖。
2. 確定有效計算截面
   • 要考慮構件的齡期、損傷、缺陷、銹蝕、腐蝕等因素確定有效計算截面。構件隨著時間推移可能出現各種狀況，這些狀況會影響其承載能力。例如，一個使用多年的混凝土梁，可能因為鋼筋銹蝕導致有效截面減小，在驗算承載力時必須考慮這種情況，不能按照原始設計截面計算，否則會高估其承載能力。
3. 考慮附加應力
   • 考慮施工偏差、現有撓度、環(huán)境溫度引起的附加應力。施工過程中可能會存在一定偏差，如構件的尺寸、位置等不完全符合設計要求；已有的撓度也會改變構件的受力狀態(tài)；環(huán)境溫度變化會使構件產生熱脹冷縮，從而產生附加應力。這些因素在驗算承載力時都不能忽視，例如在鋼結構加固設計中，溫度變化可能導致構件的伸縮，從而影響結構的內力分布，需要考慮進去以確保驗算的準確性。
4. 考慮新加部分應力滯后
   • 考慮新加部分的應力滯后因素，乘以適當的折減系數。在加固結構時，新加部分與原結構的協同工作并非理想狀態(tài)，新加部分的應力發(fā)展往往滯后于原結構。比如采用粘貼碳纖維布加固混凝土梁時，碳纖維布不能立刻承擔與原梁相同比例的荷載，需要乘以折減系數來反映這種應力滯后現象，以準確計算加固后結構的承載力。
5. 復核地基基礎承載力（新加部分重量較大時）
   • 若新加部分重量較大（超過建筑總重量的10%），應復核地基、基礎的承載力。因為新加部分的重量會增加地基和基礎的負荷，如果地基和基礎的承載力不足，可能導致整個結構出現問題。例如在對房屋進行加層改造時，新增樓層的重量較大，就必須重新評估地基和基礎能否承受額外的重量，若不能則需要先對地基和基礎進行加固處理。

基于PKPM - GSEC軟件的加固構件承載力驗算流程

1. 柱外包鋼法加固承載力驗算流程
   • 首先使用PKPM的JDJG鑒定加固軟件將原結構進行計算，得出計算配筋和實配鋼筋的差距，按照等效鋼筋面積預估包鋼加固截面。然后將柱截面原有配筋和內力輸入GSEC軟件，同時將增設的型鋼布置在構件上。需要注意的是，《混凝土結構設計規(guī)范》（GB50010 - 2010）第11.1.6條要求，考慮地震作用組合驗算混凝土結構構件承載力時，應按承載力抗震調整系數γRE進行調整，對含地震工況的組合內力進行配筋設計時，可利用GSEC軟件中荷載放大系數來實現承載力的抗震調整（如軸壓比≥0.15的偏心受壓柱γRE取0.8，將荷載放大系數填為0.8，對荷載效應進行折減等同于對抗力放大）。最后經計算得出包鋼加固后構件的承載力是否滿足要求，并通過承載力包絡球直觀查看構件的承載極限情況，若構件實際所受彎矩在包絡線范圍內，則證明加固后的構件承載力足夠。
2. 墻肢加厚復雜截面承載力驗算流程
   • 將結構分析軟件得到的構件內力和原有截面、新增截面及配筋，輸入GSEC模型進行計算，查看計算出的承載力包絡球直觀了解構件的承載極限N - M，在給定軸力下繪制M - M曲線，若構件實際所受彎矩在包絡線范圍內，則證明加固后的構件承載力足夠。

總之，加固設計承載力驗算流程需要綜合考慮多種因素，并且在不同的加固方法和構件類型下，有著各自具體的驗算步驟和注意事項。

加固設計中荷載組合原則

加固設計中的材料性能考量

加固設計的施工偏差控制

加固設計的環(huán)境適應性分析